ARVENQ · SIMULATION DESIGN
Lighting design vial mediante DIALux EVO
Diseño fotométrico de carreteras and vías urbanas: luminancia, iluminancia, uniformidad, deslumbramiento, perfiles de calle, disposición de postes and selección optic.
Introducción
La iluminación vial debe proporcionar condiciones visuales seguras and confortables for conductores, ciclistas and peatones. El diseño considera la geometría de la vía, aceras, carriles, señalización, intersections and demás elementos que afectan la percepción nocturna.
En calzadas se trabaja principalmente with luminancia, uniformidad and control del deslumbramiento; en areas de conflicto, pedestrian crossings, aparcamientos and zonas de tráfico mixto cobra mayor importancia la iluminancia directa.
Estándares de lighting design
Calzadas · clases M1 a M6
| Clase | Lav cd/m² | Uo | Ul | Uo mojado | TI % | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M1 | 2.0 | .40 | .70 | .15 | 10 | .5 |
| M2 | 1.5 | .40 | .70 | .15 | 10 | .5 |
| M3 | 1.0 | .40 | .60 | .15 | 10 | .5 |
| M4 | .75 | .40 | .60 | .15 | 15 | .5 |
| M5 | .50 | .35 | .40 | .15 | 15 | .5 |
| M6 | .30 | .35 | .40 | .15 | 20 | .5 |
Areas de conflicto · C0 a C5
Intersections, rotondas, pasos de peatones, terminales and otras zonas de tráfico mixto requieren niveles específicos de iluminancia and uniformidad and un control adecuado del deslumbramiento.
Aceras and ciclovías · P1 a P6
Para areas peatonales and ciclovías se prioriza la iluminancia horizontal y, cuando se requiere reconocimiento facial, también la iluminancia vertical and semicilíndrica.
Diseño de simulación de iluminación vial
Definición del perfil de calle
El perfil define carriles motorizados, ciclovías, aceras, parking area, zonas greens, medianas and carriles de emergencia. Cada proyecto puede contener varios perfiles que deben modelarse antes de seleccionar luminaires and optics.
Disposición de postes
La simulación considera altura, separación, inclinación, retranqueo, extensión and longitud de brazo. Las configuraciones habituales son unilateral, escalonada, opuesta, gemela central and combinada gemela-central/opuesta.
Diseño DIALux EVO
Una vez definidos requisitos, perfil and disposición, se importan al software los archivos fotométricos IES/LDT de las luminaires. Se seleccionan power, distribution optic and configuration de montaje and se ajusta el diseño up to alcanzar los parámetros exigidos.
Proceso básico
- Identificar los requisitos and la clase de iluminación.
- Crear los perfiles de calle.
- Seleccionar luminaires and archivos fotométricos.
- Ajustar ubicación de postes and luminaires.
- Calcular luminancia, iluminancia, uniformidad and deslumbramiento and optimizar el diseño.
- Exportar el informe de diseño DIALux.
Diferentes perfiles en un mismo proyecto
Comparación de variantes and optics
DIALux permite comparar diferentes lentes, powers and distribuciones for determinar qué configuration obtiene mejores resultados with menor power instalada.
Optimización automática
La optimización permite evaluar altura and separación de postes, brazos and inclinaciones for evitar sobredimensionamiento, consumo innecesario and contaminación lumínica.
ARVENQ solutions for alumbrado público
La selección final de luminaire se realiza depending on power requerida, eficacia, optic, temperature de color, sistema de regulación, protection eléctrica and requisitos del proyecto.
VER LUMINARIAS DE ALUMBRADO PÚBLICO
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los pasos del diseño vial?
Definir requisitos, crear perfiles, seleccionar equipos, ajustar la disposición, calcular and optimizar parámetros and exportar el informe DIALux.
¿Qué factores se evalúan?
Perfil de vía, disposición and altura de postes, luminancia or iluminancia, uniformidad, deslumbramiento, power and distribution optic.
¿Qué software puede utilizarse?
Entre las herramientas habituales están DIALux, DIALux EVO, RELUX, AGi32, AutoLUX and Visual 3D.
Solicite un estudio fotométrico
ARVENQ puede evaluar la geometría and requisitos de su proyecto and preparar una propuesta de iluminación.