ARVENQ · SIMULATION DESIGN
Étude d’éclairage vial mediante DIALux EVO
Diseño fotométrico de carreteras et vías urbanas: luminancia, iluminancia, uniformidad, deslumbramiento, perfiles de calle, disposición de postes et selección optique.
Introducción
La iluminación vial debe proporcionar condiciones visuales seguras et confortables pour conductores, ciclistas et peatones. El diseño considera la geometría de la vía, aceras, carriles, señalización, intersections et demás elementos que afectan la percepción nocturna.
En calzadas se trabaja principalmente avec luminancia, uniformidad et control del deslumbramiento; en zones de conflicto, passages piétons, aparcamientos et zonas de tráfico mixto cobra mayor importancia la iluminancia directa.
Estándares de conception d'éclairage
Calzadas · clases M1 a M6
| Clase | Lav cd/m² | Uo | Ul | Uo mojado | TI % | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M1 | 2.0 | .40 | .70 | .15 | 10 | .5 |
| M2 | 1.5 | .40 | .70 | .15 | 10 | .5 |
| M3 | 1.0 | .40 | .60 | .15 | 10 | .5 |
| M4 | .75 | .40 | .60 | .15 | 15 | .5 |
| M5 | .50 | .35 | .40 | .15 | 15 | .5 |
| M6 | .30 | .35 | .40 | .15 | 20 | .5 |
Zones de conflicto · C0 a C5
Intersections, rotondas, pasos de peatones, terminales et otras zonas de tráfico mixto requieren niveles específicos de iluminancia et uniformidad et un control adecuado del deslumbramiento.
Aceras et ciclovías · P1 a P6
Para zones peatonales et ciclovías se prioriza la iluminancia horizontal y, cuando se requiere reconocimiento facial, también la iluminancia vertical et semicilíndrica.
Diseño de simulación de iluminación vial
Definición del perfil de calle
El perfil define carriles motorizados, ciclovías, aceras, parking, zonas verts, medianas et carriles de emergencia. Cada proyecto puede contener varios perfiles que deben modelarse antes de seleccionar luminaires et optiques.
Disposición de postes
La simulación considera altura, separación, inclinación, retranqueo, extensión et longitud de brazo. Las configuraciones habituales son unilateral, escalonada, opuesta, gemela central et combinada gemela-central/opuesta.
Diseño DIALux EVO
Una vez definidos requisitos, perfil et disposición, se importan al software los archivos fotométricos IES/LDT de las luminaires. Se seleccionan puissance, distribution optique et configuration de montaje et se ajusta el diseño jusqu'à alcanzar los parámetros exigidos.
Proceso básico
- Identificar los requisitos et la clase de iluminación.
- Crear los perfiles de calle.
- Seleccionar luminaires et archivos fotométricos.
- Ajustar ubicación de postes et luminaires.
- Calcular luminancia, iluminancia, uniformidad et deslumbramiento et optimizar el diseño.
- Exportar el informe de diseño DIALux.
Diferentes perfiles en un mismo proyecto
Comparación de variantes et optiques
DIALux permite comparar diferentes lentes, puissances et distribuciones pour determinar qué configuration obtiene mejores resultados avec menor puissance instalada.
Optimización automática
La optimización permite evaluar altura et separación de postes, brazos et inclinaciones pour evitar sobredimensionamiento, consumo innecesario et contaminación lumínica.
Solutions ARVENQ pour alumbrado público
La selección final de luminaire se realiza selon la puissance requerida, eficacia, optique, température de color, sistema de regulación, protection eléctrica et requisitos del proyecto.
VER LUMINARIAS DE ALUMBRADO PÚBLICO
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los pasos del diseño vial?
Definir requisitos, crear perfiles, seleccionar equipos, ajustar la disposición, calcular et optimizar parámetros et exportar el informe DIALux.
¿Qué factores se evalúan?
Perfil de vía, disposición et altura de postes, luminancia ou iluminancia, uniformidad, deslumbramiento, puissance et distribution optique.
¿Qué software puede utilizarse?
Entre las herramientas habituales están DIALux, DIALux EVO, RELUX, AGi32, AutoLUX et Visual 3D.
Solicite un estudio fotométrico
ARVENQ puede evaluar la geometría et requisitos de su proyecto et preparar una propuesta de iluminación.